10月25日，記者從市交通運輸局獲悉，南中高速中山段已實現(xiàn)主線貫通，目前正在開展剩余附屬工程施工，項目進入通車倒計時。據(jù)悉，現(xiàn)階段，南中高速萬頃沙支線建設進入收尾階段，未來將與南中高速主線同步開通。

視頻拍攝：易承樂 ?視頻編輯：陳晨

南中高速中山段主線已貫通

10月24日，南沙區(qū)聯(lián)合廣州市自媒體協(xié)會開展自媒體走讀南沙活動，本報記者跟隨活動探訪南中高速萬頃沙支線。在燦爛的陽光下，站在萬頃沙互通立交可以清晰眺望深中通道主線的繁忙車流。現(xiàn)場所見，南中高速萬頃沙支線A、B、C3條匝道已基本完工，路燈、路牌、護欄以及測速設備等附屬設施均已安裝好。

南中高速投資超200億，全長32.41公里，由主線和萬頃沙支線組成。其中，主線起于南沙港快速新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接并與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起于新墾互通，通過萬頃沙互通連接深中通道。值得注意的是，萬頃沙支線是南中高速（主線）連接深中通道的重要道路，也是深中通道連接廣州、南沙的重要“一線”。

記者采訪了解到，南中高速中山段主線已貫通，于10月13日組織交工驗收，目前正在開展剩余附屬工程施工，等待最后通車。值得注意的是，現(xiàn)階段南中高速萬頃沙支線建設進入收尾階段，萬頃沙服務區(qū)施工仍在施工，未來南中高速主線將與萬頃沙支線同步開通。

“南中高速通車后，從中山主城區(qū)駕車25分鐘可達南沙港。”市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長胡瓊虹接受采訪時表示，南中高速通車后，全市高速公路里程將達到334.87公里，高速公路密度將達到18.8公里/百平方公里，高速公路密度與其他地市2023年底數(shù)據(jù)相比排名全省第二，僅次于深圳，全市“四縱五橫”高速公路網(wǎng)、“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)加快形成，將為企業(yè)提供更加高效便捷的交通運輸條件，降低生產經營成本，優(yōu)化營商環(huán)境，進一步激活中山的區(qū)位優(yōu)勢。

通行費收費標準已批復
省交通運輸廳官網(wǎng)可查詢

早在今年7月份，南中高速收費站已獲批復，設置深中合作區(qū)、民眾南、岐江新城北、彩虹、南沙濕地、南沙南6個匝道收費站。其中3個收費站在中山境內，分別為深中合作區(qū)、民眾南、岐江新城北。

10月22日，廣東省交通運輸廳陽光政務平臺發(fā)布了關于南沙至中山高速公路（以下簡稱“南中高速”）車輛通行費收費標準的批復。批復中詳細公布了南中高速通行費收費標準，具體內容如下：同意南沙至中山高速公路及其附屬設施交工驗收（含收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)檢測）備案并通車運行后，方可開始收費。收費車型執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019），收費費率為0.6元/標準車公里，1至4類客車的收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3，1至6類貨車的收費系數(shù)分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，專項作業(yè)車的收費標準參照貨車執(zhí)行。

記者通過廣東省交通運輸廳官網(wǎng)的“高速公路收費查詢”欄目查詢到南中高速相關路段的收費標準。以民眾南出發(fā)為例，到南沙南站路程約37公里，收費約24元；民眾南到深圳前海西鄉(xiāng)北站路程約47公里，收費約73元。

編輯? 陳家浩 二審 朱暉? 三審 查九星