11月28日上午10時(shí)，隨著“中山至香港中港城”航線首個(gè)客運(yùn)航班緩緩開出，標(biāo)志著新中山客運(yùn)口岸正式啟用，開啟現(xiàn)代化口岸嶄新篇章。這一歷史性的里程碑不僅進(jìn)一步優(yōu)化中山水上交通網(wǎng)絡(luò)布局，更昭示著中山市在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展中邁出鏗鏘有力的步伐。

新中山客運(yùn)口岸，坐落于翠亨新區(qū)東片區(qū)，面朝碧波蕩漾的大海，以其宏大的規(guī)模和先進(jìn)的設(shè)施，傲立于全省乃至全國(guó)的口岸之林。它的啟用，縮短了中山與深圳、香港之間的時(shí)空距離，成為連接珠江東西兩岸的又一重要紐帶，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人才的密切交流提供堅(jiān)實(shí)支撐。

為什么要推進(jìn)客運(yùn)碼頭東移及新客運(yùn)碼頭建設(shè)？這是中山主動(dòng)擁抱大灣區(qū)發(fā)展、推進(jìn)深中一體化、優(yōu)化城市港口發(fā)展布局、促進(jìn)翠亨新區(qū)發(fā)展的重要舉措。新客運(yùn)口岸及碼頭位于翠亨新區(qū)馬鞍島東南角，與深圳、香港隔海相望，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。搬遷至新中山客運(yùn)口岸后，中山高速客船將直接出入伶仃洋，較舊碼頭縮短各航線航程約20分鐘，可實(shí)現(xiàn)50分鐘抵達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，65分鐘抵達(dá)香港中港城，50分鐘抵達(dá)澳門氹仔碼頭，50分鐘抵達(dá)深圳蛇口，48分鐘抵達(dá)桂山島。新客運(yùn)碼頭正式運(yùn)營(yíng)，中山至深圳、香港兩地的航程大幅縮短，成為中山積極擁抱深港的“海上紐帶”。

新客運(yùn)口岸的快速交通網(wǎng)絡(luò)，將周邊城市及機(jī)場(chǎng)緊密地聯(lián)系在一起，為旅客提供了前所未有的便捷性。無(wú)論是商務(wù)出行還是休閑旅游，從中山出發(fā)，都能在更短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地。這種高效的交通連接，不僅拉近了城市間的物理距離，更促進(jìn)了人流、物流、信息流的快速流通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入了新的活力。

下一步，新中山客運(yùn)口岸還將充分利用一線海景資源，引入美食名店，構(gòu)建餐飲消費(fèi)新地標(biāo)，現(xiàn)代化的聯(lián)檢大樓將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、文旅以及公務(wù)等綜合性功能于一體。與此同時(shí)，新客運(yùn)口岸的啟用帶來(lái)與之匹配的公交交通配套全面升級(jí)。新增的大站快線和定制公交線路，如織密的交通網(wǎng)絡(luò)，將旅客便捷地送達(dá)馬鞍島及周邊熱門景點(diǎn)和繁華商圈，不僅極大地提升了旅客的出行體驗(yàn)，更為中山市的文旅發(fā)展注入了勃勃生機(jī)。

展望未來(lái)，新中山客運(yùn)口岸的潛力遠(yuǎn)不止于此。它將進(jìn)一步強(qiáng)化與香港、澳門、深圳等城市的航線對(duì)接，不僅提升交通便捷性，更將探索與低空飛行、休閑觀光、郵輪經(jīng)濟(jì)等多元化領(lǐng)域的融合發(fā)展。這種跨界的融合，將為旅客提供更加舒適、更加多元的出行選擇，同時(shí)也將催生出一系列新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

借助深中通道跨海通衢的潛能釋放，中山市翠亨新區(qū)正逐步崛起為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的嶄新交通樞紐，為企業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，也吸引了無(wú)數(shù)企業(yè)和人才紛至沓來(lái)，共謀發(fā)展大計(jì)。從營(yíng)商環(huán)境的視角審視，新客運(yùn)口岸的開通無(wú)疑為中山市與周邊城市的深度融合按下了加速鍵。

新中山客運(yùn)口岸的啟用不僅是中山市交通發(fā)展史上的重要篇章，也是粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程的生動(dòng)一筆。它不僅極大地改善了區(qū)域內(nèi)的交通條件，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展，更為企業(yè)和人才開辟了更為廣闊的空間和無(wú)限可能。展望未來(lái)，隨著更多類似項(xiàng)目的不斷推進(jìn)和落地完善，中山必將在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中綻放出更加耀眼的光芒。